香港“亞洲時報”在線5月27日文章，原題：對中國加征關稅不會“讓美國再次偉大” 目睹美國對華貿易戰加劇，感覺仿佛時光倒流。拜登目前（針對中國產品）的舉動是照搬特朗普那套做法。拜登這一轉向很糟糕。兩名總統競選人的問題在于，大幅提高關稅的對策是企圖重振一個已不復存在的經濟體系。摩根士丹利分析師蒂姆·蕭說：“短期而言，西方貿易保護主義可能是中國電動汽車/零部件制造商全球拓展的障礙。但長遠來看這不太可能阻止中企發展。”

若特朗普再度當選，定會再次嘗試讓當初的政策“再次偉大起來”。針對中國商品的措施，可能走得更遠。最近幾周，西方媒體報道稱，特朗普的前國際貿易代表羅伯特·萊特希澤等顧問希望在貿易問題上采取“以鄰為壑”的策略。這位前總統對1985年的一項貨幣協議情有獨鐘。中國領導人深知那項協議如何加劇日本的資產泡沫，導致日本“失去的幾十年”。在特朗普2.0時代，中方定然不會重蹈日本的覆轍。

拜登簽署《芯片與科學法》，是對創造新的高科技崗位和重新對華競爭的承諾的“首付”。近年來，中國為引領航空航天、人工智能、生物技術、芯片、電動汽車、綠色基礎設施、可再生能源和其他熱門領域的未來投入數萬億美元。而特朗普幾乎沒有嘗試，沒有激勵企業以有機的方式——通過改善美國經濟狀況與中國競爭。對中國商品、鋼鐵和鋁征收巨額關稅，并沒降低美國家庭的成本，也沒有保護企業免受全球風險。

可悲的是，拜登政府不再強調其早先做出的優先提高美國創新力和生產力的承諾。除非拜登團隊迅速采取行動，推出提高美國生產率并釋放新一輪創業浪潮的措施，否則，對華加征關稅措施注定會失敗或造成更多問題，包括可能出現的新一輪通脹高峰。

在拜登和特朗普競相對華強硬之際，投資者對中方的報復行動并不確定。隨著與華盛頓和布魯塞爾的貿易緊張升級，北京近日警告稱可能對大排量進口汽車征收高達25%的關稅。目前一個大問題是，歐盟是否會對中國汽車實施新的限制措施。沃爾夫研究公司美國政治主管托賓-馬庫斯建議投資者預期“中方會做出一些反應，但會力求適度，這意味著美國做法的影響應該有限”。

事實上，中國并不是在世界舞臺上打一場破壞穩定的針鋒相對的貿易戰。在穩定金融體系的同時，中國還需應對上世紀80年代的做法在西方不合時宜地卷土重來。彼時和現在一樣，直接的貿易沖突既與政治有關，也與經濟有關。

40年過去了，拜登團隊似乎忘記了里根、特朗普等人的教訓。隨著美國大選臨近，拜登和特朗普競相回到從前，而以自由貿易秩序為動力的全球經濟承受不起這樣的折騰。（作者威廉·佩塞克，喬恒譯）