藍鯨新聞5月20日訊（記者 李卓玲）在今年2月遞表港交所不到百天時間，“動力電池一哥”成功敲鐘。

5月20日，寧德時代(300750.SZ/03750.HK)正式在香港聯合交易所主板掛牌上市，成為同時在A股和H股上市的公司。港股上市首日，其股價高開，截至午間收盤，報307.6港元(約合283.9元人民幣)，上漲16.96%；A股股價經歷先跌后漲，報263.96元，上漲1.52%。

據悉，寧德時代此次港股上市的募集資金凈額約353.3億港元。同時，其此次上市吸引包括中石化、科威特投資局等23家機構，以基石投資者(即戰略投資者)的身份認購寧德時代港股發行股份57.1%。

對于港股上市后的發展規劃，寧德時代日前在投資者互動平臺表示，將依托國際化資本平臺推進公司全球化戰略布局，有助于公司抓住全球能源轉型的歷史性機遇，助力長期發展，提升股東回報。

在募集資金用途上，據了解，其約90%將用于推進匈牙利項目第一期及第二期建設。對此，藍鯨汽車也以投資者身份致電寧德時代投資者關系熱線，其工作人員表示，按招股書的說明，9成資金將用于推進匈牙利項目，至于該工廠的具體用途、投產時間等可參考公告披露，其并表示，目前寧德時代海外已公告的工廠有三個，涵蓋德國、匈牙利、西班牙三地，印尼方面還在進行當中。

藍鯨汽車查詢寧德時代公告獲悉，截至2024年12月31日止，寧德時代在全球擁有13個電池生產基地，除了11個國內生產基地外，還有德國圖林根工廠、匈牙利德布勒森工廠兩大海外生產基地；此外，其正推進與Stellantis N.V.合資的西班牙工廠以及印尼電池產業鏈項目的建設或籌建。

對于與寧德時代合資工廠進展，Stellantis方面對藍鯨汽車表示，項目按計劃在進行?！肮S計劃于2026年年底在Stellantis集團位于西班牙薩拉戈薩的制造基地開始生產?！?/p>

在業界看來，加速出海背后，或一定程度折射出寧德時代的“增長焦慮”：目前其國內市場增長放緩，動力電池市占率甚至出現下滑，亟需講新的增長故事。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，寧德時代今年前四月國內動力電池累計裝車量雖依然排第一，但占比為42.9%，同比下滑4.77%；排名第二的比亞迪，市占率達24.54%，同比增長0.79%。作為參考，藍鯨汽車翻閱2021年數據時發現，當年，寧德時代國內市占率達到52.1%，比亞迪動力電池裝車量占比僅為16. 2%。