財聯社5月22日訊（記者 徐昊）5月22日，小米汽車發布第二款新車小米YU7。據小米集團董事長雷軍介紹，小米YU7的中文名為“小米御 7”，寓意“陸地戰車，御風而行”。在發布會上，小米YU7未公布價格，也未開啟小定，雷軍透露，“小米YU7將在7月份正式上市?！?/p>

小米YU7共推出三個版本，包括單電機后驅、雙電機四驅、雙電機高性能四驅版本。續航方面，小米YU7續航最高可達835km，搭配96.3kWh磷酸鐵鋰電池。新車全系搭載800V碳化硅高壓平臺，最大充電倍率5.2C，15分鐘最快補能620km。

在發布會現場經過與特斯拉Model Y三款車型逐一對比后，雷軍表示，從動力，續航、豪華配置來看，小米YU7 Max版非常領先，對特斯拉Model Y具備壓倒性優勢。

智能化方面，小米官方在此前社交媒體上便預熱了“小米天際屏全景顯示(Xiaomi HyperVision)”，并稱“更符合直覺的視覺交互系統”。在發布會上，雷軍介紹，Xiaomi HyperVision讓駕駛員在駕駛途中，不需要切換視角，一眼看清所有重要行車信息。

小米YU7搭載了全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計算平臺，擁有700 TOPS算力，同時全系搭載1顆激光雷達、1顆4D 毫米波雷達，11個高清攝像頭以及12個超聲波雷達。

在外觀方面，小米YU7 定位中大型SUV，長寬高分別為 4999 mm、1996 mm、1600 mm，軸距 3000 mm。雷軍介紹了小米YU7的四款配色，另5款將在之后的上市發布會上推出。雷軍還特別提到了近期較有爭議的門把手和風道設計，其中小米YU7采用了全新的電動內翻門把手，當打開開關后，用戶靠近車旁無需按壓，門把手能自動內翻。

據雷軍介紹，小米汽車首款車型小米SU7自上市以來累計交付超過258000臺。然而，隨著市場占有率的不斷增加，小米汽車也不斷受到質疑。3月29日，一輛小米SU7標準版發生嚴重事故引發巨大輿論危機。5月10日，雷軍在社交媒體上稱：“過去一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。”

在嚴重車禍風波之后，小米SU7 Ultra又在近日陷入了虛假宣傳的爭議，面臨數百位車主的退車危機。

按計劃，小米汽車2025年全年交付目標為35萬臺，今年小米SU7累計交付約為12萬臺，月均約2.4萬臺。以此計算，小米YU7月交付量或將在1萬臺左右。對于目前尚未完全走出輿論風波的小米汽車來說，在品控和產能方面依然面臨著諸多考驗。