雷軍回應小米YU7能否沖出重圍 新品發布會成關鍵轉折點。過去一個多月是雷軍創辦小米以來最艱難的一段時間。情緒低落的他取消了一些會議安排和出差計劃，并暫停了社交媒體上的互動。5月10日，雷軍在微博上首次公開表態，這是自小米SU7安徽池州高速事故后的首次非官方宣傳發言。

9天后，雷軍再次發布微博，為即將于5月22日發布的多個重磅新品預熱。這些新品包括采用了第二代3nm工藝制程的手機SoC芯片玄戒O1、小米15S Pro、小米平板7 Ultra，以及小米首款SUV小米YU7。預熱消息發布后，相關詞條輪番登上熱搜，媒體和公眾均對新品發布會表示期待。

尤其是玄戒O1的官宣，使小米成為繼蘋果、高通和聯發科技之后全球第四家自主研發3nm制程手機SoC芯片的企業，顯著提升了小米股價。5月20日開盤時，小米集團港股繼續高開高走，股價回升至54港元，上漲近5%，創4月以來新高。此前受事故影響，小米股價曾跌至36港元。

這場新品發布會對于小米和小米汽車來說意義重大。小米汽車正經歷創立以來最大的輿情危機，自3月底小米SU7交通事故導致三人死亡后，小米汽車面臨信任危機。盡管事故原因仍在調查中，但電池安全、智駕安全和隱藏式門把手設計等問題引發了廣泛關注。此外，小米SU7 Ultra又爆發了“鎖馬力”和碳纖維雙風道前艙蓋虛假宣傳等事件，進一步加劇了輿論壓力。

為了平息眾怒，小米迅速給出解決方案，但汽車行業的復雜性和長期性決定了用戶信任一旦坍塌，品牌滿意度和忠誠度將受到巨大沖擊。小米汽車起步順利，憑借雷軍的個人影響力和粉絲流量，單車型訂單創下行業記錄，不到一年交付量突破20萬輛。今年，小米的目標是挑戰30萬輛年銷量，但實際交付周期顯著低于官方預估，引起市場質疑。

近段時間，小米汽車連續兩周交付量下滑，退訂潮也因碳纖維挖孔前艙蓋虛假宣傳而起。小米提供了補償方案，但未來仍充滿不確定性。一系列輿情事件不僅打破了“雷軍”光環，還加深了品牌與用戶之間的對立矛盾。

小米YU7作為小米首款SUV車型，承載著不小的銷量期望。雖然當前輿論環境不利，但玄戒O1帶來的民族自豪感可能成為重拾社會好感的關鍵。這次新品發布會對于小米和雷軍至關重要，關系到小米汽車未來的命運。