前陣子大家對觀致關注度比較高，很詳細，也很徹底，筆者做外行，只能看個熱鬧，但最近與一位大師聊到觀致時，他認為問題出在LOGO上門，而且分析很精辟，因此把他的批語分享一下：“周而不全，一點在外”。他認為這種LOGO設犯了傳統風水學的大忌，既然是中國品牌，那么就該入鄉隨俗。

按照他的分析，周而不全就是慮事不周，一點在外就是漏財。這徹底顛覆以前筆者對觀致LOGO的認識了，LOGO的首字母Q，代表品質(Quality)，非常具有創意，獨特的設計很容易識別。然而這種創新設計卻犯了風水大忌。

不過，仔細一看觀致的LOGO原來徹底打破了傳統LOGO設計風格，歐洲的車標大部分都是圓形，亞洲的車標則是圓形的變體，觀致以獨特的方形LOGO設計打破了常規不用圓，而且讓一點單獨留在外面。

這里我要說下觀致的中方母公司奇瑞不地道了，自己悄悄將LOGO變了，將A縮回圓內，圓也封了口，不再漏財。肯定是找大師看過了，這種設計顯然比較能留住財，大家看最近幾年奇瑞效益不是越來越好了嘛，據說馬上要去敲鐘了。為什么就不能順便找那位大師幫觀致看看呢，該花的錢還是得花，難道是怕外方笑話咱們迷信，不好意思開口？

風水說多了，回到正題。其實從產品上來說，其觀致3轎車一直在業界擁有較好的口碑。畢竟是耗費巨資完全由德國團隊打造超越國際標準的品牌。單單從產品的外觀以及內飾設計就能感受到一股強烈的德國氣息，可如此好的品牌在國內的市場的現狀卻是慘不忍睹。2015年全年銷量為14001輛，這都抵不過一個成熟品牌的月銷量。

從設計團隊到公司管理高層，無不充斥著外國精英團隊的身影。設計精巧，表現均衡的觀致汽車也顯得相當成熟，一點也不遜色于任何一個合資品牌。可是在SUV大浪潮的時代背景下，觀致卻僅僅只推出了一款緊湊級轎車觀致3。在這SUV大時代背景下，太多的車企都相繼推出各種級別的SUV，個個都賺的盆滿缽盈。而觀致則在2014年12月份才發布第一款SUV觀致3都市SUV。

隨著越來越多的車企加入SUV市場，各大車企在SUV市場賺夠了銀兩之后，又紛紛把目光盯上了越來越火的新能源市場。觀致又優先推出一款SUV觀致5。從產品上來說，相信觀致高層也是都感覺到了SUV的大浪潮?？稍趺炊际锹艘粋€節拍。

觀致3自上市以來一直受到媒體一致好評，在消費者眼中也有著高大上的形象，完全媲美合資車企。然而卻一直叫好不叫座。而且在今年的2月22日，觀致終于迎來遲到的官降，最高降幅高達2.6萬元，力度比較大。降價意味著觀致開始懂得慢慢放下高姿態的身段了，開始重新調整期定位。

可是價格下了，銷量就能上升嗎？銷售網絡和產品推廣渠道也是制約其發展的關鍵因素，目前觀致在全國只有80家左右的銷售網點，而且有許多消費者吐槽無法到實體4S店進行購車。此前，觀致為了維持自身高大上的國際大品牌，采取的是與其母公司奇瑞完全切斷的方式，不允許母公司奇瑞的經銷商加盟。不過慘淡的市場表現，觀致已經嘗到苦頭了。現在又不得不借用奇瑞現有的渠道，將經銷商擴張至150-160家。

盡管完全是有高水準的國際化團隊打造的國際品牌，也有品質可靠、做工精致的產品?？蓪κ袌龆ㄎ坏钠钜约皩UV和新能源汽車市場嗅覺滯后。加上此前觀致高高在上不切實際的定位已經渠道的匱乏?！爸芏蝗稽c在外”還真是對觀致的詮釋。

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