一

4年前，我寫了一篇勢勝的文章，說貿易戰中國一定會贏。

有個朋友是上市公司的高管，對此嗤之以鼻，他堅信中國會輸，我們在開會時爭論了一番，后來不歡而散，不再往來。

4年后，我從天時、地利、人和三個維度，用很多有意思的數據，來講講中國處在時代的什么水平。

中國頂住西方列強的圍堵，走到今天不容易的，面對羞辱、污蔑，我們都忍不住暴跳如雷，在很多真刀真槍對著干的場面，普通人是不知道中國政府克服多少艱難才挺過來的。

每天要維持14億人口的基本盤，需要多少糧食，需要提前準備多少天的糧食，需要多少數以億計的各種資源，要配備多少工作崗位，還要保護960萬平方公里的國土，和350萬平方公里的南海海域，需要多強大的軍事力量......

這些挑戰，是小國永遠無法想象的，也只有中國做到了。

就拿颶風、洪水和停電來說，中國的救援單位在第一時間就會集結，帶著救援設備和物資到達現場救人搶險，省委書記、市委書記、縣委書記、村書記也會趕往現場部署救援計劃，監督救災預案的執行。

美國如果發生了災難，第一時間到達現場的不是州長、警察和軍隊，而是趁火打劫的歹徒劫匪，不是我瞎編，每次美國本土發生災害后，都是這樣。

美國尚且如此，其他國家就更不用說了，小國依附大國就能活著，別管有沒有尊嚴，能活著就行。

但是，大國能依附大國嗎？這么干過的國家叫蘇聯，GDP一度達到了美國的70％，當時葉利欽搞改革，接受全盤西化，美國說什么，他照單全收，不惜干掉自己的信仰。

但是，一心想依附大國的蘇聯，還在嗎？

每天新聞聯播講得最多的是自力更生、自主研發，因為我們只能自力更生，國家知道，很多人跪久了，他不知道啊！

國家說，中國要變強，而且要全方位的強。但要變強大不是一件理所當然的事情，它是靠幾代人、近百年努力奮斗積累起來的。

國家和個人一樣，犯過錯沒有？犯過。

犯過大錯沒有？回頭看看，好像沒有。

能一直保持四五十年的增長，打造出41個工業大類、207個工業中類、666個工業小類，是全球唯一把重工業、輕工業全門類體系搞起來的國家，這就是優秀了。

都說現在大環境不好，如果沒有能力改變環境，那么就適應環境，就像適應四季氣候變化一樣。

橫向對比來看，我們的情況比其他國家都要好得多，沒有戰亂，也沒有零元購，至少多數人還是有一份收入的。

老祖宗說：“宜未雨而綢繆，勿臨渴而掘井。”從新中國成立以來，所有的政策都是以五年和十年為單位計算的。

比如，現在是十四五年規劃期間，但“十五五”規劃已經完成了2026年到2030年這五年的戰略規劃，五年一個累計，十年一個迭代。

西部大開發、高端芯片和集成電路成套工藝、新能源（光伏和鋰電技術）、碳纖維、激光和量子技術、數字家庭網絡等等，都是十二五規劃提出來的。

我在2012年研讀十二五規劃時，是懷疑的，甚至不相信國家能做到，因為這些理念太超前了，太有前瞻性了，當時我們才什么水平??？

當時也就剛把輪胎做到了世界第一而已，很多科技是被歐美日韓遠遠地甩在身后的。

而這些科技產品在2015年前后研發出來了，正好是2011年到2015年的十二五規劃期間。

2013年，國家提出“一帶一路”倡議，得到了很多國家響應，包括意大利、英國等老牌列強，都想來當創始人；

2015年正式寫入“十三五”規劃中。

盡管我在2016年遭遇了供給側改革的影響，但也是從這個時候開始完全相信國家宏達規劃和大局謀略的，自信是從我開始研究五年規劃慢慢建立起來的。

“十四五”規劃依然在強調自主創新、自力更生，提出“新一代人工智能、量子信息、集成電路、腦科學、基因與生物技術、臨床醫學、深空深地深海和極地探測”等等。

科技的發展更具體化了。

為什么我們現在能強調數字化經濟，倡導內外經濟雙循環，倡議共建“一帶一路”高質量發展等更高層次的追求了？

就是因為草蛇灰線、伏脈千里，用一個個五年規劃迭代出來的高度，才有了今天的偉大成就。

新能源汽車、光伏、高端芯片、一帶一路......哪個不是十年前就開始布局的？

這在2012年我剛研究“十二五”規劃時，是不可想象的，當時私家車都還普及呢！光伏發電成本高到歐美都放棄了，誰能想到2022年中國新能源汽車已經普及了，一大批新能源巨頭崛起，開始向海外沖擊了？

1996年時，中國西北地區還有7656萬無電人口，西藏78％的人還在點煤油燈。哪怕只有一戶人家，國家也要不惜成本拉電線過去，奈何地廣人稀太多了，拉不完根本拉不完！

只有光伏發電才能解決最邊緣地區的用電需求，那就大力扶持光伏產業！

誰能想到20年后的今天，全球90％的光伏產能在中國，用光伏把沙漠變成能源“藍?！保瑑H靠光伏、風力發電，就保障了全國老百姓的用電量，誰敢說中國發展到今天，不是幾代人奮斗出來的？

砸下去的成本，海了去了，但砸成功了！

單看吃好喝好這一件“小事”，我們就發現，生活狀況比其他國家要好得多！還是那句話，不服的可以對比國外找差距，出國旅游也不是很難。

歐美現在反應過來了，但沒辦法追了，就好像騎摩托追高鐵一樣，追到的只有絕望。

二

是不是說，制定好戰略布局，就萬事大吉了呢？

能把握好方向，制定對的規劃，固然重要，能夠不計代價地執行，才是最難的！有多少人堅持十年不跳槽不換行業的？

比如，新能源汽車的崛起，它是有先決條件的。

首先是路橋基建要發達，工業配套要完整，上下游產業鏈的研發也要能一呼百應；

其次，中國花了8年的時間，犧牲了1800多名基層干部，換來1億多人擺脫貧困，完成了全國脫貧攻堅戰。

假如飯都吃不飽，哪來的消費？

為啥日本重金砸氫能源汽車就是起不來？日本號稱發達國家，但它沒有足夠大的消費市場支撐，海外市場又不鳥他們。

沒有足夠大的市場和消費能力，怎么托起產品技術的迭代呢？

中國有1000多個城市，容得下新能源汽車滿地跑，即使剛開始很貴，依然有很多人和企業單位買得起，所以中國把新能源做到了世界第一。

現在，正逐步開放低空經濟，飛行汽車可能要飛起來了。

再說說移動互聯網，它也是2011年“十二五”規劃中的，當時才開始普及3G網絡，張小龍團隊正焦頭爛額地調試著微信，移動公司的飛信都不把他們放眼里。

但隨后移動互聯網崛起，帶動科技產業大爆發，帶來了巨量的工作崗位，抹平了大量信息差，互聯網適用人數從1.8億人，突破到13億。

僅雙十一晚上的網購消費總額就高達1.44萬億，超過了墨西哥一年的GDP，快趕上俄羅斯和加拿大了，美國也不敢想象這么恐怖的消費能力啊！

也就十年多時間，數字經濟產值已占到中國GDP的1/3，也可以說是，移動互聯網的發展，至少提高了老百姓1/3的收入。

還有一個托底大盤是教育，很多人親身經歷過中美英德法日等發達國家的教育水平，說實話，歐美吹噓的教育神話正在一點點被戳破。

我在2年前就專門寫過中美理工科教育對比的文章，參考的也是美國大學發布的研究報告，我們的理工科教育實力和規模，正在全面超越歐美。

每年1000萬畢業大學生中，哪怕只能挑出20％學有所成的人，所形成的研發、生產力也比任何國家都強大。

所以，中國的教育已經沒什么可詬病的了，因為今天的科技進步、工業體系靠的是自己培養出來的人才，他們才是主流、中堅力量，我們也歡迎留學歸來的人才，加入到現代化建設的隊伍中。

很多人沒搞明白什么叫“人口紅利”。

印度缺人嗎？非洲也有14.6億人，東南亞6.7億多人，哪里沒人呢？他們是紅利嗎？

人口多從來不是紅利，受過高等和職業技術教育的人口，才是紅利！

能召集1000萬人口的國家不算什么，能召集1000萬理工科工程師和技術工人的國家，才真的牛逼！

中國持證高工4700萬人，技師1000萬人，高級技師300萬人，技術工人超2億；美國有3680萬技術工人和工程師；德國號稱工業立國，但也只有67萬工程師和技術工人。

所以，真正的人口紅利在中國，而你可能就是其中之一！

所謂的天時、地利、人和，都不是天賜的，而是幾十年中國人努力奮斗，自主迭代出來的。

這，才是真正的國運！

有人會說，我們的工業是美歐日幫助發展起來的，放屁！汽車合資搞了40年，給過我們什么技術？

在科技領域，不是封鎖就是制裁，連科技產品都不賣給我們，歐美幫助我們發展了什么？

一邊拼命封鎖，一邊厚顏無恥地索要月壤，企圖逼迫中國交出新能源汽車的專利技術。

美日歐天天想著怎么顛覆他國政權，收割他國資源命脈，虎狼環伺，抹黑造謠、百般阻撓還少嗎？

好在中華民族信奉最樸素的道理——

長安何處在，只在馬蹄下；

不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香；

春種一粒粟，秋收萬顆子；

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！