汽車巨頭業績大降！

上周，日本7家主要汽車制造商今年上半財年（今年4月至9月）的財報已全部出爐，其中豐田、本田、日產、三菱和馬自達五家車企凈利潤和去年同期相比均出現下滑。

今年6月，日本多家車企因汽車測試數據造假丑聞成為公眾關注的焦點，部分車型被迫暫停生產和銷售。這不僅直接影響了銷量，巨額整改成本更進一步擠壓了利潤空間，民眾也對日本車企產生了不信任感。日本車企目前無論是在日本本土還是海外市場，都面臨著困境。

日產凈利暴跌94% 全球范圍內裁員9000人

統計顯示，今年上半財年，豐田、本田、日產三大車企的全球銷量均有下滑，特別是日產，其凈利潤同比暴跌94%，僅為192億日元（約合人民幣9億元）。

當地時間7日，日產汽車公司稱由于在關鍵市場面臨挑戰，公司正在采取緊急措施扭轉業績，包括將降低20%的全球產能，并在全球范圍內裁員9000人。

日產汽車公司7日表示，目前公司正在實施多項措施，包括降低銷售、綜合及行政開支，降低商品成本，優化資產組合等。同時，首席執行官內田誠宣布，將從本月起自愿放棄50%的月薪，其他執行委員會成員也將自愿相應減薪。此外，日產汽車還將把對三菱汽車持股比例從目前的34%下調至24%左右。

分析人士：日產新產品陣容缺乏吸引力

在前董事長卡洛斯戈恩2019年離職后，內田誠接過了振興日產的重任。他正在尋求擴大日產的電動汽車產品線，建立新的合作伙伴關系，并在2027年之前每年再銷售100萬輛汽車。

但分析人士表示，日產的新產品陣容缺乏吸引力，而且消費者對電動汽車需求減弱也是一個問題。

與其他汽車制造商一樣，由于價格競爭激烈和消費者對傳統汽油動力汽車的興趣轉移，日產汽車在主要市場的業務近期也舉步維艱。

日產汽車的股價今年已經下跌了27%，落后于國內同行豐田汽車和本田汽車。在疲弱的第一財季業績公布后，該公司股價在7月份大幅下跌，迄今尚未回升。

日本汽車電動汽車進展緩慢

今年10月份，豐田董事長豐田章男表示，“只有電動汽車的未來”將導致汽車行業大量失業工人，并堅持循序漸進的電動汽車轉型步伐。

豐田章男稱：“在日本，有550萬人在汽車行業工作，其中很多人長期以來從事與傳統燃油發動機相關的工作。如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇，包括我們的許多供應商，那些人的工作崗位將會喪失。”他還補充說，他個人更加喜歡燃油車。

豐田汽車支持所謂的“多路徑方案”，即發展包括純電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車和其他動力總成技術，以實現零碳排放。豐田章男也一直在大力夸贊該公司的“多路徑方案”，認為消費者應該能夠選擇任何符合他們需求的動力系統，而電動汽車的轉變不會像許多人想象地這么迅速。今年1月份，豐田章男指出，純電動汽車的市場份額最多將達到30%，剩下的將由混合動力汽車、氫燃料電池汽車和燃油汽車占據。但他沒有具體說明這一預測的時間表。

10月份，豐田首席科學家吉爾·普拉特在接受采訪時表示，電動汽車將無法滿足所有需求，需要氫燃料汽車和燃油車來填補市場空白。

近日，豐田汽車的電池制造子公司總裁Sean Suggs接受媒體采訪時表示，豐田汽車計劃提高美國電動和混合動力汽車電池的產能，并考慮在美國再建一座工廠。電動汽車和混合動力汽車占豐田美國銷量的一半，公司計劃到2030年將這一比例提高到80%。目前，豐田正在北卡羅來納州建設一座耗資139億美元的電池工廠。Suggs表示，可能會根據當地的汽車需求在其他地點進行額外投資。